ZYB-55齿轮渣油泵与油马达的操作与掩护,本泵广泛用于石油、化工、建材、日用化学的行业。ZYB齿轮渣油泵的主要零件三体（泵体、前盖、后盖）采用HT200普通铸铁,齿轮、轴、止推板采用合金结构钢并经热处理有较高的硬度和耐磨性。
1.1ZYB-55齿轮渣油泵液粘度应合适请求
如ZYB型油泵建议采取粘度随油温变更小的液压油,其粘度范畴在20~100cst以内,情况温度在15℃以上时,建议采取上稠40一2、30号机械油、30号机床液压油,情况温度在25℃以下时,建议采取YH-10航空液压油;国产型和ZYB-4型齿轮渣油泵、ZYB型叶片泵推举采取20号机械油。
1.2坚持油液干净,保持必定的滤油精度
1)轴向柱塞泵的端面间隙能主动抵偿,间隙小,油膜薄,油液的滤油精度请求最高。
2)倾斜盘式轴向柱塞泵的滤油精度为10~15μm。
3)固体杂质造成磨损、容和效力降落,导致通孔、变量机构、零件等的堵塞(sè)和卡阻。
4)油液一旦污染,应全体更换,并用干净油冲刷。
1.3ZYB-55齿轮渣油泵工作油温恰当
1)-般工作油温应为10~50℃,最高应小于65℃,局部短时也应小于90℃。
2)低温时应轻载或空载启动,待油温正常后再恢复正常运行。一般由温低于10℃时,应空载(zài)运行20min以上才干加载:若气温在0℃以下或35℃以上,则应加热或冷却;地域或冬天启动时应使油温升至15℃以上方能加载;在-15℃以下不答应启动。
3)工作时严禁将冷油充入热元件,或将热油充入冷元件，以免温差太大,膨胀或压缩纷歧而咬死。在冬天或寒冷地域，若采取电加热器加热油箱中的油液,由于泵和马达依然是冷的,易卡死,应用时要特殊留意。
2包管正常的工作前提
2.1ZYB-55齿轮渣油泵正常的吸入前提
固然ZYB-55齿轮渣油泵均为容积式泵,有必定的自吸才干,但汞内磨擦密封面多,自吸才干有限,尤其是泵内部流道庞杂，一般吸油高度油箱油面至泵中间)较低,约在12~50cm之间,而有些汞就明文划定不允许自吸。
1)吸人管不得装设滤器,不然采取负吸高或辅泵供油;
2)最好使油箱在泵吸入口之上,或采取辅泵供油。如:ZYB型油泵(除ZB227型外)在额定转速(1500r/min)以下转时,允许自吸,但如斯则会导致容和数率降落5﹪摆布,且势必影响其应用寿命,厂家一般不推举这种应用方式;厂家大多推举采取辅泵供油,住时由压力为0.7MPa摆布。ZYB型油汞在额定转速下运转时,允许自吸,吸油高度≤500mm,在最高转速下运转,且吸油管道(管线)时较小时,允许采取流柱高度,吸油高度为300~500 mm,当管道阻力较大时,泵必需采取辅汞供油,供油压力≤0.4Mpa。
3)吸油管应短而直,且管径应比泵入口略大。
4)ZYB-55齿轮渣油泵吸人截止阀应全开。
不然产赌气穴现象,导致容和、效力降落,严重造成失制吸;且轴向柱塞泵在吸入行程时,靠球铰，将柱塞强行从油缸内拉出,易破坏环铰。
2.2包管油泵和油马达泄油管路的通顺,一般不接背压
l)马达的泄油管应单独回油箱,不允许与回油口相连。
2)外接泄油管应包管泰邦和油马达壳体内布满油液，防止壳内油液倒回油箱,如使泄油口高于壳体。
3)一般泄油口不接背压,假如须要背压,其值也不得跨越0.16~0.20MPa,不然油压将打破低压密封,如轴封等。
2.3应包管低速大扭矩马达有足够的回油背压
l)内曲线式油马达尤其要留意,凡是其回油背压应为0.3~1.0MPa,转速愈高,回油背压应愈大,不然将导致滚轮离开定子导轨曲面而发生撞击、震撼、噪音,严重时导致破坏。
2)兼作油马达的柱塞泵应倒寺足够的供油压力,ZYB-55齿轮渣油泵如在再生限速的起货机的降落工况时,倒油口酿成油马达的回油口。
1.1ZYB-55齿轮渣油泵液粘度应合适请求
如ZYB型油泵建议采取粘度随油温变更小的液压油,其粘度范畴在20~100cst以内,情况温度在15℃以上时,建议采取上稠40一2、30号机械油、30号机床液压油,情况温度在25℃以下时,建议采取YH-10航空液压油;国产型和ZYB-4型齿轮渣油泵、ZYB型叶片泵推举采取20号机械油。
1.2坚持油液干净,保持必定的滤油精度
1)轴向柱塞泵的端面间隙能主动抵偿,间隙小,油膜薄,油液的滤油精度请求最高。
2)倾斜盘式轴向柱塞泵的滤油精度为10~15μm。
3)固体杂质造成磨损、容和效力降落,导致通孔、变量机构、零件等的堵塞(sè)和卡阻。
4)油液一旦污染,应全体更换,并用干净油冲刷。
1.3ZYB-55齿轮渣油泵工作油温恰当
1)-般工作油温应为10~50℃,最高应小于65℃,局部短时也应小于90℃。
2)低温时应轻载或空载启动,待油温正常后再恢复正常运行。一般由温低于10℃时,应空载(zài)运行20min以上才干加载:若气温在0℃以下或35℃以上,则应加热或冷却;地域或冬天启动时应使油温升至15℃以上方能加载;在-15℃以下不答应启动。
3)工作时严禁将冷油充入热元件,或将热油充入冷元件，以免温差太大,膨胀或压缩纷歧而咬死。在冬天或寒冷地域，若采取电加热器加热油箱中的油液,由于泵和马达依然是冷的,易卡死,应用时要特殊留意。
2包管正常的工作前提
2.1ZYB-55齿轮渣油泵正常的吸入前提
固然ZYB-55齿轮渣油泵均为容积式泵,有必定的自吸才干,但汞内磨擦密封面多,自吸才干有限,尤其是泵内部流道庞杂，一般吸油高度油箱油面至泵中间)较低,约在12~50cm之间,而有些汞就明文划定不允许自吸。
1)吸人管不得装设滤器,不然采取负吸高或辅泵供油;
2)最好使油箱在泵吸入口之上,或采取辅泵供油。如:ZYB型油泵(除ZB227型外)在额定转速(1500r/min)以下转时,允许自吸,但如斯则会导致容和数率降落5﹪摆布,且势必影响其应用寿命,厂家一般不推举这种应用方式;厂家大多推举采取辅泵供油,住时由压力为0.7MPa摆布。ZYB型油汞在额定转速下运转时,允许自吸,吸油高度≤500mm,在最高转速下运转,且吸油管道(管线)时较小时,允许采取流柱高度,吸油高度为300~500 mm,当管道阻力较大时,泵必需采取辅汞供油,供油压力≤0.4Mpa。
3)吸油管应短而直,且管径应比泵入口略大。
4)ZYB-55齿轮渣油泵吸人截止阀应全开。
不然产赌气穴现象,导致容和、效力降落,严重造成失制吸;且轴向柱塞泵在吸入行程时,靠球铰，将柱塞强行从油缸内拉出,易破坏环铰。
2.2包管油泵和油马达泄油管路的通顺,一般不接背压
l)马达的泄油管应单独回油箱,不允许与回油口相连。
2)外接泄油管应包管泰邦和油马达壳体内布满油液，防止壳内油液倒回油箱,如使泄油口高于壳体。
3)一般泄油口不接背压,假如须要背压,其值也不得跨越0.16~0.20MPa,不然油压将打破低压密封,如轴封等。
2.3应包管低速大扭矩马达有足够的回油背压
l)内曲线式油马达尤其要留意,凡是其回油背压应为0.3~1.0MPa,转速愈高,回油背压应愈大,不然将导致滚轮离开定子导轨曲面而发生撞击、震撼、噪音,严重时导致破坏。
2)兼作油马达的柱塞泵应倒寺足够的供油压力,ZYB-55齿轮渣油泵如在再生限速的起货机的降落工况时,倒油口酿成油马达的回油口。
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